Title: Colonialismo, classe e nação na história do automobilismo angolano (1957-1975)
Abstract: Este artigo propõe-se refletir sobre a relação entre o processo de 'desportivização' do automobilismo e as motivações que a elite local projetava sobre a modalidade, averiguando de que forma se coadunavam com a ideia da unidade do império.Procura-se explicar como os critérios sociais de entrada neste desporto foram evoluindo e como isso era revelador de rivalidades e dinâmicas económicas mais amplas que moviam os investidores a apostarem na modalidade para promover as suas marcas.A construção do Autódromo de Luanda e a internacionalização das '6 horas de Nova Lisboa' ajudaram a popularizar a modalidade incentivando vínculos identitários locais que ora se articularam com os interesses do governo ora com interesses autonomistas de uma elite local. Palavras-chavesautomobilismo -autódromo de Luanda -Angola colonial -sportsman -pilotos Colonialisme, classe et nation dans l'histoire du sport automobile angolais (1957-1975) RésuméCet article veut réfléchir sur le processus de 'sportivisation' du sport automobile et sur les motivations que l'élite locale projetait sur ce sport, pour savoir en quoi elles s'intégraient dans l'idée d'unité de l'empire.Il cherche à expliquer comment les critères 13 Colonialismo, classe e nação Lusotopie 18 (2019) 12-39 sociaux d'entrée dans ce sport ont évolué et en quoi cela révélait des rivalités et une dynamique économique plus larges qui poussaient les investisseurs à parier sur le sport pour promouvoir leurs marques.La construction du Circuit de Luanda et l'internationalisation des '6 Heures de Nova Lisboa (Huambo)' ont contribué à populariser la modalité en stimulant les liens identitaires locaux qui étaient articulés avec les intérêts du gouvernement ou avec les intérêts autonomes d'une élite locale.