Title: OPTIMIZATION OF INTERACTION OF AUTOMOBILE AND RAILWAY TRANSPORT IN CONTAINER TERMINALS
Abstract: В статье рассматриваются основные процессы, происходящие на автомобильно- железнодорожном контейнерном терминале. Выделяются основные хозяйствующие субъекты ав- томобильно-железнодорожного сообщения, в числе которых: владелец железнодорожной инфра- структуры, оператор железнодорожного подвижного состава, контейнерный терминал и автопере- возчик. Предлагается методика определения оптимальных параметров работы терминальных ком- плексов, в основе которой лежит минимизация затрат участников перевозочного процесса. Уста- навливается необходимость пересмотра критериев оптимизации расчета оптимального количества погрузочно-разгрузочных механизмов, с учетом затрат за сверхнормативный простой автомобиль- ных транспортных средств под погрузкой (выгрузкой), свыше планового времени выполнения ра- бот и затрат в связи с простоем железнодорожного подвижного состава на путях общего пользо- вания в ожидании операций погрузки (выгрузки). Рассматриваемая методика предполагает, что прибытие контейнеров представляет собой случайный поток событий, а весь комплекс техниче- ских средств терминала является каналом обслуживания. Также входящий поток контейнеров классифицируется, исходя из весовых характеристик. Результаты исследования показывают, что при расчетах оптимального количества погрузочно-разгрузочных механизмов целесообразно учи- тывать расходы, связанные с непроизводительными простоями подвижного состава, а дополни- тельное время, затрачиваемое на расконсолидацию груза, а также возможность доставки легковес- ных контейнеров парами, значительно сказывается на показателях переработки входящего потока контейнеров на терминале.