Title: Infrastructure Factors Influencing Urban Cycling in a Cultural Heritage City
Abstract: The purpose of this study is to analyze the cultural heritage city infrastructure factors of cycling in the urban areas which is based on a case study in Chiang Mai, Thailand. The data was collected by a Likert questionnaire from four hundred of the road users by using the Exploratory Factor Analysis (EFA), Confirmatory Factor Analysis (CFA) and Structural Equation Model (SEM). According to the analysis results, there are 4 latent variances of the EFA which are a Bicycle Lane (BL), a Bicycle Entrepreneur (BE), a Bicycle Network (BN) and a Bicycle Parking (BP). As in the CFA analysis, it found that all of the latent variances has validity or consistent with the empirical data as shown in the CFA, and the SEM analysis also has validity or consistent with the empirical data as well (c 2 = 91.427, df = 79, p value = .160, GFI = .977, IFI =.997, CFI = .997, RMSEA = .020). Additionally, a Bicycle Lane (BL) factor has been directly influenced both in a Bicycle Network (BN) factor and a Bicycle Entrepreneur (BE) factor while a Bicycle Entrepreneur (BE) factor has been directly influencing a Bicycle Network (BN) factor and a Bicycle Parking (BP) factor. การศกษานมจดประสงคเพอวเคราะหปจจจยดานระบบโครงสรางพนฐานของเมองมรดกทางวฒนธรรมทมอทธพลตอการใชจกรยานในเขตเมอง โดยศกษากรณเมองเชยงใหม ประเทศไทย ขอมลสำหรบการวเคราะหไดจากแบบสอบถามแบบประมาณคา (Likert) จากผใชรถใชถนนจำนวน 400 คน เกบชอมลโดยใชวธสมอยางงาย ขอมลใชการวเคราะหองคประกอบเชงสำรวจ (Exploratory Factor Analysis : EFA) การวเคราะหองคประกอบเชงยนยน (Confirmatory Factor Analysis : CFA) และการวเคราะหโมเดลสมการโครงการ (Structural Equation Model: SEM) ผลการวเคราะหขอมลพบวา องคประกอบเชงสำรวจ (EFA) แบงได 4 ปจจยแฝง (Latent variances) ไดแก ลกษณะกายภาพของทางจกรยาน (Bicycle Lane: BL) ผประกอบการจกรยาน (Bicycle Entrepreneur: BE) โครงขายทางจกรยาน (Bicycle network: BN) และสถานทจอดจกรยาน (Bicycle Parking: BP) เมอวเคราะหองคประกอบเชงยนยน (CFA) พบวา ทกปจจยแฝงของโมเดลสมการโครงสรางมความตรงเชงโครงสรางหรอมความสอดคลองกบขอมลเชงประจกษ สวนผลการวเคราะหโมเดลสมการโครงสราง (SEM) พบวา โมเดลมความตรงเชงโครงสรางหรอมความสอดคลองกบขอมลเชงประจกษ (c 2 = 91.427, df = 79, p -value = .160, GFI = .977, IFI =.997, CFI = .997, RMSEA = .020) โดยปจจยแฝง ลกษณะกายภาพของทางจกรยาน (BL) มอทธพลโดยตรงกบปจจยแฝง โครงขายทางจกรยาน (BN) และปจจยแฝง ผประกอบการจกรยาน (BE) ขณะทปจจยแฝง ผประกอบการจกรยาน (BE) มอทธพลโดยตรงกบ โครงขายทางจกรยาน (BN) และปจจยแฝง สถานทจอดจกรยาน (BP)
Publication Year: 2017
Publication Date: 2017-01-30
Language: th
Type: article
Access and Citation
AI Researcher Chatbot
Get quick answers to your questions about the article from our AI researcher chatbot